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厦门加快打造对台货运物流枢纽
发布时间:2024-06-05 13:06:46浏览次数:

   □ 全媒记者 王有哲

   近日,地处厦门自贸片区的邮轮中心跨境电商及海运快件监管中心(简称“邮轮监管中心”)在正式投入使用一周年之际,该中心不断完善两岸海上物流通道建设,有力推动了两岸进出口经贸融合发展。

   此前,厦门持续拓展厦金台海运快件“南向通道”建设,并出台《关于推进对台海运快件“南向通道”建设若干措施》。“厦门港以持续促进两岸经济文化交流合作、深化两岸各领域融合发展为目标,不断完善两岸海运网络,提升对台海运服务水平,积极整合我市对台海运快件各相关企业资源,逐步推动航线共营、舱位共享,吸引跨境电商物流向厦门港集聚,把厦门港打造成对台海运快件(跨境电商)集散中心。”厦门港口管理局相关负责人表示。

   优化海运快件物流通道

   “2021年以来,厦门对台海运快件‘南向通道’实现爆发性增长”“2023年,全市厦台海运快件量同比2022年增长2.5倍,同比2021年增长超过10倍”“邮轮监管中心投入使用一年来,共完成对台跨境电商包裹73.5万票”……近年来,厦门自贸片区管委会、厦门海关等多部门致力于“以通促融”,不断推进厦台海运快件物流通道建设,持续加强对台货运物流枢纽基础设施布局建设,完善区域物流集散体系并取得良好成效。

   “厦门对台海运快件分为‘大三通’‘小三通’两种干线运输,以‘小三通’为主,‘大三通’为辅。”港口工作人员介绍。目前厦门港每周开行17至19班厦门—金门“小三通”海运快件航线,并稳定开行厦门—台北、厦门—台中、厦门—基隆等“大三通”航线,形成了“大三通”+“小三通”互补的对台海运快件通道。其中,“大三通”主要为中远之星的直航滚装轮及华航六的直航集装箱班轮,“小三通”主要为厦—金—台(北)、厦—金—高、厦—金—台(中)的中转航班。

   值得一提的是,“大三通”运输量大、时效短;“小三通”厦金间航程为小船运输,运载量小但船舶资源较多,厦金航线可根据业务需求实现“天天班”,金门可实现至台北一周四班、至台中一周三班、至高雄一周六班。“小三通”航线的灵活、高密度和“大三通”的稳定、强时效形成有力互补,保障了厦门对台海运快件的通道畅通。

   快速、高效的海上快速通道架接起两岸跨境电商、商业快件业务发展,为两岸经贸融合发展作出了有力贡献。

   多条通道实现“夕发朝至”

   2021年,厦门率先开通“南向通道”,并结合当地唯一两岸“点对点”直航的“中远之星”航线,邮轮码头形成了“大小三通航线一体化”。

   2022年,厦门开启一条对台海运快件新通道:在一南、一北两条通路的基础上,新增一条直送台中港的通道,该通道距离最短、时效最快、成本最低。

   “新通道的打通,通过点对点直航模式,以海运集装箱为运输容器,不仅大大增加了快件运载量,也有效降低运输成本。”闽台轮渡公司货运部负责人告诉记者。以前,厦门与中国台湾之间的海运快件主要经南向通道(厦门—金门—高雄)和北向通道(平潭—台北),在台北港或高雄港的快递专区通关后,再转运至其他城市。受限于台北和高雄的地理位置,很多需中转的快件时效性打了折扣。而新通道抵达的台中港,是距离厦门最近的中国台湾港口,它将成为两岸海运快件直接往来的“最便捷通道”。

   如今,以中远之星“点对点”直航+小三通10多个航次、高密度的特性,实现了邮轮码头至台北、台中、高雄航线全覆盖,海运快件“夕发朝至”,显著提升了厦门对台海运快件服务能力及优势。

   此外,开通“南向通道”以来,厦门自贸片区管委会、厦门海关等各部门联动出台各项举措支持厦台海运快件业务发展,新设立邮轮、东渡、海沧东查及西查四个监管场所,通关便利化水平不断提升;新设多个集货仓,大陆对台货物汇聚厦门,两岸海运快件核心贸易枢纽加速形成。

   “2021年以来,厦门海运快件的通关便利化水平不断优化提升。”厦门海关人员介绍,目前,厦门五个监管场所(上述四个2021年后新设立监管场所+原有的邮局监管场所)最快均可实现货物“上午抵达、当天放行”,极大便利了海运快件追求“快”的速度,缩短了海运快件的整体通关时效,实现与当天“大小三通”航班的高效连接。

   数智监管助力物流降本增效

   6月3日,记者在厦门港“对台海运快件综合航运信息平台”上看到,针对对台海运快件船舶航班、舱位信息、订舱联系人、船舶和集装箱动态、海运电商场站、集货仓库资源、快件营运人等信息的查询,该平台都可以快速给出答案。该平台通过承揽对台海运快件业务的多家物流企业提供数据,推动了服务水平的进一步提升。

   “此前,相关信息查询途径比较分散,跟踪货物物流动态较为不便,不利于客户开展相应业务。”厦门港务控股集团相关负责人说,在该平台的支持下,大大利好了货主、货代、进出口公司、跨境电商快递经营企业、集货仓库等上下游相关企业,标志着对台海运快件业务信息化发展迈出的一大步。

   此外,厦门对台海运快件量爆发性增长、“南向通道”优势显著提升,得益于邮轮监管中心的投用。

   2023年4月,厦门海运快件及跨境电商监管中心迁至厦门邮轮中心码头,改名为“邮轮监管中心”,并获得厦门海关验收通过,成为厦门—金门跨境电商及海运快件货物监管通关的重要场所。

   作为厦门口岸最大的跨商监管场所,也是福建省内乃至全国首个位于码头区域内的跨商监管场所,“邮轮监管中心”成立以来积极以数字化打造智慧监管仓,不断提升软硬件水平,创新物流通道,提升了监管及物流效率,有效降低厦台海运快件物流成本、提升厦台海运快件通道竞争力。

   为大幅提高通关时效,“邮轮监管中心”根据海运快件货物处理时间、船班时间特性,在审单、查验、物流三个核心环节不断优化通关效率,实现跨境电商包裹“当天到达、当天放行、当天离境”。

   “原有的转关、拖车等监管及物流环节得以减少。”港口的相关工作人员介绍,新模式下,对台跨境电商货物及海运快件进入监管场站即进入了码头区域,场站与码头间采用正面吊和叉车设备进行集装箱移位,无需拖车二次衔接。

   同时,场站与码头间设立虚拟电子卡口,以数字化手段实现了场站与码头无缝衔接。此外,码头装船吊机位于场站出口放行区外,放行货物出场可直接安排吊机装船,有效延长货物截关时间,大幅优化装运效率。

   厦门港务控股集团相关负责人表示,该集团将充分发挥邮轮母港集团供应链运营能力,利用其金门集货仓、厦门出口集货仓、监管场站、码头、中国台湾航线节点优势,加快打造链接厦台、辐射全球的物流大动脉,促进两岸经贸融合发展。

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